Le secteur de l’éthanol veut être davantage associé au plan « automobile »
Il y a quelques jours, le président de la République présentait son Plan automobile. La filière de l’éthanol demande à être davantage associée à la décarbonisation des transports.
Une solution issue de l’agriculture française
Le plan automobile « se concentre sur l’électrification des véhicules. Mais omet de le compléter par des solutions de mobilité durable locales et d’intérêt stratégique », déplore la filière française du bioéthanol. Pourtant, cette filière offre « une solution d’énergie renouvelable déjà disponible, issue de l’agriculture française et produite dans nos territoires ».
Faire évoluer la réglementation européenne
Dans un communiqué du 29 mai 2020, la collective du bioéthanol déplore que « les constructeurs ne soient pas suffisamment incités à développer des versions flex-fuel E85 par la règlementation européenne ». Celle-ci « mesure le CO2 seulement en sortie de pot d’échappement ».
« La règlementation actuelle ne se pose pas la question de savoir d’où vient le carbone », qu’il soit renouvelable ou non. C’est ce que commente, en marge du communiqué, le SNPAA. Ce Syndicat national des producteurs d’alcool agricole est une composante de la collective du bioéthanol.
Or, « grâce à l’absorption du CO2 par les plantes, dont est issu le bioéthanol, les émissions nettes du Superéthanol-E85 sont réduites de près de moitié par rapport à l’essence fossile », reprend le communiqué.
La collective propose la prise en compte du bilan-carbone en analyse de cycle de vie des véhicules. « Les constructeurs sont demandeurs de ce changement au niveau européen. La filière appelle donc le gouvernement à jouer un rôle moteur dans l’évolution de cette réglementation européenne« .
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